Nástrčné hlavice/Orechy

Nástrčné kľúče a hlavice (tzv. „orechy“) – prehľad typov a použitia

Nástrčné kľúče, známe aj ako orechy, patria k základnej výbave každej dielne, autoservisu či domácnosti. Ide o výmenné nadstavce určené na uťahovanie alebo povoľovanie skrutiek a matíc rôznych profilov. Ponúkame široký výber orechov rôznych veľkostí, profilov a materiálového zloženia, aby ste si mohli vybrať presne podľa svojich potrieb.

Materiály

✔ CR-V (chróm-vanádiová oceľ)
Najčastejšie používaný materiál na výrobu štandardných orechov. Vyznačuje sa dobrou odolnosťou proti opotrebeniu, pevnosťou a primeranou cenou. Ideálny na bežné použitie v dielni aj domácnosti.

✔ CR-Mo (chróm-molybdénová oceľ)
Označovaný ako kovaný materiál určený pre vysoké zaťaženie – najmä pri práci s rázovými (pneumatickými alebo aku) uťahovačmi. Má vyššiu pružnosť a odolnosť voči prasknutiu, preto je vhodný pre profesionálov a náročné nasadenie.

Typy profilov nástrčných hlavíc

✔ Šesťhranné (6-hran, HEX)
Najbežnejší typ pre klasické matice a skrutky.

 "H"

✔ Dvanásťhranné (12-hran)
Umožňuje rýchlejšie nasadenie na skrutku – vhodné do stiesnených priestorov.

 "M"

✔ TORX®
Určený pre skrutky so špeciálnou hviezdicovou hlavou. Poskytuje vyššiu prenosovú silu bez poškodenia hlavy skrutky.

 "T"

✔ Nízky profil
Nástrčné hlavice s nízkym profilom sú ideálnym riešením pri práci v stiesnených alebo ťažko dostupných priestoroch, kde je obmedzená výška pre použitie štandardných hlavíc.

 "M"

✔ SuperDrive®, SurfaceDrive, PowerDrive a pod.
Moderné typy profilov navrhnuté na minimalizáciu poškodenia hlavy skrutky a zvýšenie účinnosti uťahovania. Názvy sa líšia podľa výrobcu, no princíp je podobný – lepšie rozloženie sily mimo rohov skrutky.

✔ Univerzálne
Univerzálne hlavice sú špeciálne navrhnuté tak, aby sa prispôsobili rôznym tvarom a veľkostiam skrutiek alebo matíc. Využívajú napríklad pružinové kolíky alebo flexibilné vložky, ktoré obopnú hlavu skrutky bez ohľadu na jej tvar (6-hran, 12-hran, háčiky, očká a pod.). Sú ideálne na práce v teréne alebo pri netypických spojoch, kde bežné hlavice nestačia.